Les vannes EGR modernes utilisent généralement une commande électrique ou pneumatique. Leur structure principale comprend :
Corps de valve : fabriqué en alliage résistant aux températures élevées, capable de résister à des températures supérieures à 800 degrés.
Actionneur : contrôle avec précision l’ouverture de la soupape et régule le débit des gaz d’échappement
Capteur : surveille la position de la soupape et le débit des gaz d'échappement en temps réel
Système de refroidissement
